Motorët me naftëjanë një nga makineritë bujqësore më të përdorura dhe shpeshherë hasim keqfunksionime të ndryshme gjatë përdorimit të motorëve me naftë. Shkaqet e këtyre keqfunksionimeve janë gjithashtu shumë komplekse. Shpesh jemi në humbje për problemet komplekse të gabimeve. Ne kemi përpiluar disa gabime të zakonshme të motorëve me naftë dhe zgjidhjet e tyre, duke shpresuar të jenë të dobishme për të gjithë!
Motori me naftë lëshon tym
Zgjidhja: 1. Dështimi i turbocharger. 2. Mbyllja e dobët e komponentëve të valvulës. 3. Lidhja e saktë e injektorit të karburantit nuk funksionoi. 4. Konsumimi i tepërt i komponentëve të boshtit me gunga.
Motori me naftë lëshon tym të bardhë
Zgjidhja: 1. Lidhja e saktë e injektorit të karburantit dështon. 2. Motori me naftë djeg vaj (dmth. turbongarkuesi djeg vajin e motorit). 3. Konsumimi i tepërt i udhëzuesit dhe valvulës së valvulës, duke rezultuar në rrjedhje të vajit në cilindër. 4. Ka ujë në naftë.
Kur motori me naftë është nën ngarkesë të lartë, tubi i shkarkimit dhe turbongarkuesi bëhen të kuq
Zgjidhja: 1. Lidhja e saktë e grykës së injektimit të karburantit dështon. 2. Boshti me gunga, komponentët e krahut pasues dhe komponentët e krahut rrotullues janë konsumuar tepër. 3. Intercooler është shumë i ndotur dhe marrja e ajrit është e pamjaftueshme. 4. Turbongarkuesi dhe gryka e vajit nuk funksionojnë siç duhet. 5. Mbyllja e dobët e valvulave dhe unazave të sediljes.
Motorët me naftë përjetojnë humbje të konsiderueshme të fuqisë gjatë funksionimit
Zgjidhja: 1. Konsumimi i tepërt i komponentëve të cilindrit. 2. Përbërësit e saktë të injektorit të karburantit nuk kanë funksionuar. 3. Pompa e vajit PT nuk funksionon mirë. 4. Mekanizmi i kohës nuk funksionon siç duhet. 5. Turbongarkuesi nuk funksionon.
Presioni i vajit të motorit me naftë është shumë i ulët
Zgjidhja: 1. Hapësira e përshtatjes midis predhave mbajtëse dhe boshtit të gungës është shumë e madhe, që do të thotë se konsumimi midis guaskës mbajtëse dhe boshtit të gungës është shumë i madh. 2. Konsumimi i tepërt në sisteme të ndryshme të tufave dhe boshteve. 3. Nga gryka e ftohjes ose nga tubi i vajit rrjedh vaj. 4. Pompa e vajit nuk funksionon mirë. 5. Sensori i presionit të vajit ka dështuar.
Më sipër është një hyrje në defektet e zakonshme dhe zgjidhjet përkatëse tëmotorët me naftë. Nëse është e nevojshme, mirëpritni të konsultoheni!
Koha e postimit: Shtator-26-2023
