Cilat janë defektet më të zakonshme të motorëve me naftë?

Motorë dizeljanë një nga makineritë bujqësore më të përdorura, dhe shpesh hasim keqfunksionime të ndryshme gjatë përdorimit të motorëve me naftë. Shkaqet e këtyre keqfunksionimeve janë gjithashtu shumë komplekse. Shpesh hasim probleme komplekse të defekteve. Ne kemi mbledhur disa defekte të zakonshme të motorëve me naftë dhe zgjidhjet e tyre, duke shpresuar të jemi të dobishme për të gjithë!

Motori dizel lëshon tym

Zgjidhja: 1. Dështim i turbokompresorit. 2. Mbyllje e dobët e komponentëve të valvulave. 3. Lidhja precize e injektorit të karburantit nuk ka funksionuar. 4. Konsumim i tepërt i komponentëve të boshtit të kamës.

Motori dizel lëshon tym të bardhë

Zgjidhja: 1. Lidhja precize e injektorit të karburantit dështon. 2. Motori dizel djeg vaj (p.sh., turbokompresori djeg vaj motori). 3. Konsumim i tepërt i udhëzuesit të valvulës dhe valvulës, duke rezultuar në rrjedhje vaji në cilindër. 4. Ka ujë në karburantin dizel.
Kur motori dizel është nën ngarkesë të lartë, tubi i shkarkimit dhe turbokompresori bëhen të kuq

Zgjidhja: 1. Lidhja precize e grykës së injektimit të karburantit dështon. 2. Boshti i kamës, pjesët e krahut ndjekës dhe pjesët e krahut të lëkundësit janë konsumuar shumë. 3. Ndërftohësi është shumë i ndotur dhe marrja e ajrit është e pamjaftueshme. 4. Turbokompresori dhe gryka e vajit nuk funksionojnë siç duhet. 5. Mbyllje e dobët e valvulave dhe unazave të sediljes.

Motorët dizel përjetojnë humbje të konsiderueshme të fuqisë gjatë funksionimit.

Zgjidhja: 1. Konsumim i tepërt i pjesëve të cilindrit. 2. Komponentët precizë të injektorit të karburantit nuk kanë funksionuar. 3. Pompa e vajit PT nuk funksionon siç duhet. 4. Mekanizmi i kohëzimit nuk funksionon siç duhet. 5. Turbokompresori nuk funksionon siç duhet.

Presioni i vajit të motorit dizel është shumë i ulët

Zgjidhja: 1. Hapësira e montimit midis guaskave të kushinetës dhe boshtit të boshtit është shumë e madhe, që do të thotë se konsumimi midis guaskave të kushinetës dhe boshtit të boshtit është shumë i madh. 2. Konsumim i tepërt në boshte dhe sisteme të ndryshme boshtesh. 3. Gryka e ftohjes ose tubi i vajit rrjedh vaj. 4. Pompa e vajit nuk funksionon. 5. Sensori i presionit të vajit ka dështuar.

Më sipër është një hyrje në defektet e zakonshme dhe zgjidhjet përkatëse të tyre.motorë dizelNëse është e nevojshme, ju mirëpresim të konsultoheni!