Gjenerator energjie me naftë Open China 10kva 11kva 12kva 10kw 220V
pamje e detajuar e shpërbërë
Parimi i gjeneratorit dizel
Shkurt, gjeneratori dizel e vë në lëvizje gjeneratorin.
Në cilindër, ajri i pastër i filtruar nga filtri i ajrit përzihet plotësisht me naftën e atomizuar me presion të lartë të injektuar nga gryka e injektimit të karburantit. Nën kompresimin e pistonit lart, vëllimi zvogëlohet dhe temperatura rritet me shpejtësi për të arritur pikën e ndezjes së naftës. Kur nafta ndizet, gazi i përzier digjet me dhunë dhe vëllimi zgjerohet me shpejtësi, duke e shtyrë pistonin poshtë. Kjo quhet "punë". Çdo cilindër kryen punë në një rend të caktuar dhe shtytja që vepron mbi pistonin bëhet forca që e shtyn boshtin e kthesës të rrotullohet përmes shufrës lidhëse, duke e shtyrë kështu boshtin e kthesës të rrotullohet. Kur alternatori sinkron pa furça instalohet në mënyrë koaksiale me boshtin e kthesës së gjeneratorit dizel, rrotullimi i gjeneratorit dizel mund të përdoret për të vënë në lëvizje rotorin e gjeneratorit. Duke përdorur parimin e "induksionit elektromagnetik", gjeneratori do të nxjerrë forcën elektromotore të induktuar dhe do të gjenerojë rrymë përmes qarkut të ngarkesës së mbyllur.
Këtu përshkruhet vetëm parimi bazë i funksionimit të grupit të gjeneratorit. Për të marrë një prodhim të përdorshëm dhe të qëndrueshëm të energjisë, kërkohet gjithashtu një seri gjeneratorësh me naftë dhe pajisjesh e qarqesh për kontrollin dhe mbrojtjen e gjeneratorit.

Fusha e Zbatimit

Pajisje opsionale

Pajisje të tjera opsionale

Modele të Ngjashme me Shitje të Nxehta

Avantazhet për Pjesët tona të Këmbimit

Kontrolli i Cilësisë

Linja e montimit

Paketim i fortë për eksport

| Nr. i modelit | SRT12000E | SRT15000E | SRT18000E | |
| Frekuenca e vlerësuar | (Hz) | 50/60 | 50/60 | 50/60 |
| Fuqia e vlerësuar | (kVA) | 10 | 12 | 15 |
| Fuqia maksimale | (kVA) | 11 | 13 | 16 |
| Tensioni i vlerësuar | (V) | 230V | ||
| Rryma e vlerësuar | (A) | 43.4 | 52 | 65.2 |
| Shpejtësia e rrotullimit të vlerësuar | (rpm) | 3000/3600 | ||
| Shtylla Nr. | 2 | |||
| Numri i fazës | 1 | |||
| Modaliteti i ngacmimit | Vetë-ngacmim dhe tension konstant (me AVR) | |||
| Faktori i fuqisë | (COSΦ) | 1 | ||
| Shkalla e izolimit | F | |||
| Modeli i motorit Nr. | 2V88 | 2V92 | 2V95 | |
| Lloji i motorit | V-twin, 4-Kohë, i ftohur me ajër, injektim direkt, motor nafte | |||
| Diametri × goditja | (mm) | 88×75 | 92×75 | 95×88 |
| Zhvendosja | (cc) | 912 | 997 | 1247 |
| Raporti i kompresimit | 20:01 | |||
| Fuqia e vlerësuar | (kW) | 13.8 | 14.8 | 18 |
| Sistemi i lubrifikimit | Presioni i spërkatur | |||
| Markë vaji lubrifikues | Klasa CD më sipër ose SAE 10W-30, SAE15W-40 | |||
| Kapaciteti i vajit lubrifikues | (L) | 3 | 3.8 | 3.8 |
| Sistemi i nisjes | Ndezje elektrike 12V | |||
| Kapaciteti i motorit fillestar | (V-KW) | 12V 1.7KW | ||
| Kapaciteti i gjeneratorit të karikimit | (VA) | 12V 3A | ||
| Kapaciteti i baterisë | (V-Ah) | 12V 45AH | ||
| Raporti i konsumit të karburantit | (g/kW.h) | 250/3000 | ||
| Lloji i karburantit | 0#(verë), -10#(dimër),-35# (ftohtësi) Dizel | |||
| Kapaciteti i rezervuarit të karburantit | (L) | 25 | 25 | 25 |
| Madhësia e paketimit (Gj × Gje × Lartësi) | (mm) | 975*675*945 | 975*675*945 | 975*675*945 |
| Pesha bruto | (kg) | 225 | 225 | 225 |
| Sasia e Ngarkimit (20”/40”) | (PCS)-MAX 25.5 TON | 32 / 105 | 32 / 105 | 32 / 105 |












